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通常将注射压力的控制分成为一次注射压力、二次注射压力（保压）或三次以上的注射压力的控制。压

力切换时机是否适当，对于防止模内压力过高、防止溢料或缺料等都是非常重要的。模制品的比容取决于

保压阶段浇口封闭时的熔料压力和温度。如果每次从保压切换到制品冷却阶段的压力和温度一致，那麽制

品的比容就不会发生改变。在恒定的模塑温度下，决定制品尺寸的较重要参数是保压压力，影响制品尺寸

公差的较重要的变量是保压压力和温度。例如：在充模结束后，保压压力立即降低，当表层形成一定厚度

时，保压压力再上升，这样可以采用低合模力成型厚壁的大制品，消除塌坑和飞边。

低压热熔注射成型工艺在汽车电子产品中的应用主要包括：汽车线束包封、车用传感器、

现场铸造索环、防水连接器、微动开关和

ECU （内部 PCB ）的封装等等。

在汽车中的应用通常被视为电子产品较困难的应用领域之一，因为它具有较端的工作温

度范围、强烈的机械振动和各种环境污渍。因此，汽车电子产品必须能够应付非常恶劣的环

境。所以很多汽车电子产品（如传感器）在出厂之前要经过高低温存放、恒定湿热、热冲击、

泥浆喷溅、盐水喷溅、振动和电磁干扰等严格测试，以确保产品性能不受周围环境的影响。

（ 4 ）塑料熔块堵塞加料通道。由于塑料在料斗干燥器内局部熔化结块，或机筒进料段温度过高，或塑

料等级选择不当，或塑料内含的润滑剂过多都会使塑料在进入进料口缩径位置或螺杆起螺端深槽内过早地

熔化，粒料与熔料互相黏结形成 “ 过桥 ” ，堵塞通道或包住螺杆，随同螺杆旋转作圆周滑动，不能前移，造

成供料中断或无规则波动。这种情况只有在凿通通道，排除料块后才能得到根本解决。